マセラティのエンブレムの由来

マセラティ創業の地・ボローニャのマッジョーレ広場、その中央にあるネプチューンの像が立つ噴水は、町のシンボルだ。

そのローマ神話の海神が手にするトライデント(三叉の銛)をモチーフにしたエンブレムは、本拠地の象徴であるとともに、地震や嵐、馬をも司るネプチューンの力強さをイメージさせ、創設に携わったマセラティ3兄弟も表しているといわれる。

ニワトリの特徴

にわとりは頭部に「鶏冠(とさか)」と顎部分に「肉ぜん」と呼ばれる皮膚の一部が発達した装飾器官を持っています。

一般的には雌よりも雄の方が大型に成長することが多く、丈夫で知地上生活に適した足を持っています。

キジ 科であるにわとりは雉と姿が類似しており、同じように地上を歩き回るのに長けた身体のつくりをしています。

また、まばたきの仕方が独特で、下から上にかぶせるようにまばたきを行います。

眼球運動をすることができないため、常に首を前後左右に振って歩いています。

翼は小さく短いため、長時間の飛行能力はなく、飛ぶことは得意ではありません。

しかし、野生化したにわとりは個体によっては筋力が強化されており、数十メートル飛ぶことも可能です。

なお、「コケコッコー」の鳴き声で知られている独特の声は雄鶏特有のもので、昔は「東天紅」と表現されていました。

雌鶏は雄のように朝方に大きい声で鳴くことはありませんが「コッコー、コッコー」と小刻みに鳴きます。

鶏の便には2種類の種類があり、尿のまじった白っぽい通常の便と茶色い盲腸便に分かれます。

この盲腸便の臭いが強力で、衣服につくとなかなか取れないので注意が必要です。

室内で飼育する場合には、抜け毛やにおいの対策にも気を遣う必要があります。

種類によって多少異なりますが、にわとりの一般的な寿命は10年前後です。

自動車のエンブレム

ロゴはわれわれの共通認識に深く刻み込まれているが、その裏にある意味をご存じだろうか。

自動車メーカーのエンブレムは、いわばその会社と、彼らが造るクルマの「顔」ともいえるもの。

クルマ好きなら当然だが、そうでなくても多くのひとびとが、それを見ただけでメーカー名を言い当てられるであろう目印だ。

しかし、しばしばそこに興味深い意味が込められているということは、そこそこクルマに興味があるのでなければ知らないことも多い。

ニワトリの歴史

にわとりの歴史は古く、最初は東南アジアから中国南部において家畜化がすすめられたと考えられています。

少なくとも紀元前4000年頃までには、家畜として飼育が確立されたとされています。

当初にわとりの飼育目的は食用としてではなく、その美しい声や朝に鳴く声を求めての祭儀用に使用されていました。

そして闘鶏用などに飼育されていたものが、年月を経て牛や豚同様、食用として飼育が開始されたのです。

その後にわとりは世界各地に伝来し、紀元前のうちにはエジプトやギリシアに持ち込まれました。

日本ににわとりが伝来したのは、弥生時代ごろとされており、中国大陸から渡ってきました。

日本での主なにわとりの利用方法は、朝方に鳴く習性から「時告げ鳥」としての利用が主体であったと考えらています。

長らく肉類を食べることが日本では禁じられており、にわとりは神聖な鳥として扱われてきました。

そのため日本のにわとりは、愛玩動物としての歴史の方が長く、初めに鶏卵が食されるようになりました。

鶏卵が食されるようになったのは、江戸時代以降のこと。

同時代に朱印船によって チャボ や 烏骨鶏 などが日本に伝わりました。

さらにはその後の鎖国により、海外からの新品種の移入が途絶えた代わりに、日本独自の品種が数多く作られました。

明治以降には急速に家畜化が進み、現在のように鶏卵と鶏肉を食すことをメインとした養鶏スタイルが確立しました。

車の魅力

【スポーツ性】

車を上手に操作するということは車の挙動と対話したり、車を通じて物理現象と対話したりするスポーツです。

このスポーツは自分自身の運転操作と向き合うので際限が無いです。

サーキットに行って速さ(=タイム)を求めても良いし、クロカンで走破性を極めても良いし、普段の運転精度を向上させても良いし、安全運転を極めても奥が深いです。